5 найавторитетніших стандартів безпеки акумуляторів (стандарти світового рівня)

Літій-іонний акумуляторСистеми є складними електрохімічними та механічними системами, і безпека акумуляторної батареї має вирішальне значення для електромобілів.«Вимоги безпеки електромобілів» Китаю, в яких чітко зазначено, що система акумуляторної батареї має не загорятися чи вибухати протягом 5 хвилин після термічного відтоку мономеру батареї, залишаючи безпечний час для евакуації для пасажирів.

微信图片_20230130103506

(1) Термічна безпека силових батарей

Низькі температури можуть призвести до зниження продуктивності акумулятора та можливого пошкодження, але зазвичай не становлять загрози для безпеки.Однак перезаряд (занадто висока напруга) може призвести до розкладання катода та окислення електроліту.Надмірне розрядження (занадто низька напруга) може призвести до розкладання поверхні розділу твердого електроліту (SEI) на аноді та може призвести до окислення мідної фольги, що ще більше пошкодить акумулятор.

(2) Стандарт IEC 62133

IEC 62133 (Стандарт перевірки безпеки для літій-іонних батарей і елементів) є вимогою безпеки для тестування вторинних батарей і елементів, що містять лужні або некислотні електроліти.Він використовується для тестування акумуляторів, що використовуються в портативній електроніці та інших додатках, для виявлення хімічних і електричних небезпек і механічних проблем, таких як вібрація та удари, які можуть загрожувати споживачам і навколишньому середовищу.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (випробування T1 - T8 і UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), що охоплює всі акумуляторні блоки, літієві металеві елементи та батареї для перевірки безпеки при транспортуванні.Стандарт випробування складається з восьми випробувань (T1 - T8), зосереджених на конкретних небезпеках під час транспортування.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Стандарт безпеки для вторинних літієвих батарей і блоків батарей), стандарт визначає вимоги безпеки для батарей в електронному та інших промислових застосуваннях.Вимоги до випробувань стосуються як стаціонарних, так і електроприводів.До стаціонарних застосувань належать телекомунікації, джерела безперебійного живлення (UPS), системи накопичення електроенергії, комутація мереж, аварійне живлення тощо.Електроприводи включають вилкові навантажувачі, візки для гольфу, автоматизовані керовані транспортні засоби (AGV), залізниці та кораблі (за винятком дорожніх транспортних засобів).

(5)UL 2580x

UL 2580x (Стандарт безпеки UL для акумуляторів електромобілів), що складається з кількох тестів.

Коротке замикання високовольтної батареї: цей тест виконується на повністю зарядженому зразку.Зразок замикають накоротко, використовуючи загальний опір ланцюга ≤ 20 мОм.Іскрове запалювання виявляє наявність легкозаймистих концентрацій газу в зразку та відсутність ознак вибуху чи пожежі.

Battery Crush: запустіть на повністю зарядженому зразку та імітуйте вплив аварії на цілісність EESA.Як і при випробуванні на коротке замикання, іскрове запалювання виявляє наявність легкозаймистих концентрацій газу в зразку, і немає ознак вибуху чи пожежі.Токсичні гази не виділяються.

Стиснення елемента батареї (вертикальне): запустіть на повністю зарядженому зразку.Сила, прикладена під час випробування на стискання, повинна бути обмежена вагою клітини, яка в 1000 разів перевищує вагу.Виявлення іскрового запалювання таке ж, як і в тесті на стискання.

(6) Вимоги безпеки до електромобілів (GB 18384-2020)

Вимоги безпеки до електромобілів» — національний стандарт Китайської Народної Республіки, введений у дію 1 січня 2021 року, який визначає вимоги безпеки та методи випробувань електромобілів.

Час публікації: 30 січня 2023 р