«Є літій, щоб поїхати скрізь, жодного дюйма літію важко пройти».
Ця популярність пов'язана, хоча і трохи перебільшено, але кілька слів про ступінь популярності літієвої індустрії.
Яка логіка великого хіта?
У жовтні три квартальні прогнози в період інтенсивного випуску, всі види коштів і відкрита хвиля передачі позиції.
Станом на 21 жовтня в Шанхаї та Шеньчжені розкрито понад 360 зареєстрованих компаній, показник ефективності яких перевищує 90%.З промислового розподілу, фотоелектричні, літієві батареї та інші популярні треки належним чином веселі, деякі провідні підприємства продуктивність особливо яскрава.
Наприклад, очікується, що Ningde Times отримає чистий прибуток від 16,5 до 18 мільярдів юанів за перші три квартали, що на 112,87% до 132,22% більше, ніж за аналогічний період минулого року, перевищивши рівень минулого року ( 15,93 млрд юанів).
Очікується, що чистий прибуток матері в третьому кварталі становитиме від 8,8 млрд юанів до 9,8 млрд юанів, що становить 169,33%-199,94% у річному обчисленні.Більше, ніж сума перших двох кварталів цього року (8,16 мільярда юанів), щоденний прибуток близько 100 мільйонів юанів.
На додаток до Ning Wang, Yiwei lithium energy в той же день також з гарних новин: очікується, що чистий прибуток за перші три квартали становитиме 2,437 млрд юанів - 2,659 млрд юанів, збільшення на 10% -20%, чистий прибуток третього кварталу 1,082 млрд юанів - 1,298 млрд юанів, збільшення на 50% -80% Чистий прибуток у третьому кварталі 1,082-1,298 млрд юанів, збільшення на 50-80 відсотків.
14 жовтня компанія Ganfeng, яка займається виробництвом літію, опублікувала прогноз продуктивності: очікується, що чистий прибуток становитиме 14,3 мільярда юанів - 15,3 мільярда юанів, що на 478,29% - 518,73% більше, ніж у минулому році.Серед них очікується, що чистий прибуток за третій квартал зросте більш ніж у 5,67 рази.
Ще одна провідна літієва галузь, але також продуктивність "вибухова": очікується, що чистий прибуток за перші три квартали становитиме 15,2 мільярда юанів - 16,9 мільярда юанів, збільшення на 2768,96% - 3089,83%, чистий прибуток третього кварталу очікується до 5 млрд юанів -6,5 млрд юанів, зростання на 1026,10%-1363,92%.
Слід сказати, що 2022 рік, повний червоних очей і колективного веселощів, є важливим роком для індустрії літієвих акумуляторів.
Фактично, вторинний ринок був передбачуваний.11 жовтня акції літію швидко підскочили.До кінця дня індекс літієвої батареї зріс більш ніж на 2 відсотки.Серед них мільярд літієвої енергії зріс на 6,16%, Ningde Times виріс на 5,97%, ринкова вартість повернулася до трильйона юанів.
Чому ширяє?
Що стосується зростання продуктивності, Ningde Times сказав, що зі швидким розвитком нової енергетичної галузі вдома та за кордоном ринок акумуляторних батарей і накопичувачів енергії продовжує зростати.Компанія продовжує випускати провідні продуктові рішення та зміцнювати зусилля з розвитку ринку, у поєднанні з вивільненням виробничих потужностей раннього макета, обсяги виробництва та продажів значно зросли.
EVERLIGHT вказав, що, з одного боку, на тлі різкого зростання цін на основні матеріали в розробці, компанія вчасно відкоригувала свій механізм ціноутворення на продукцію, і рентабельність кожної лінії продуктів була покращена;по-друге, основний бізнес виробництва акумуляторів добре розвивається, і з новою фабрикою та новою виробничою лінією, яка входить у стадію масового виробництва, масштаби відвантаження компанії швидко зростають.
Дійсно, користуючись надвисоким ринковим бумом, мережа індустрії нових енергетичних автомобілів відкриває рідкісний період можливостей.
За даними Китайської асоціації виробників автомобілів, у 2014 році в Китаї було продано лише 75 000 автомобілів на енергії;у 2021 році понад 3,5 млн шт.Цього року Китайська асоціація виробників автомобілів (CAAM) підвищила свій прогноз продажів до 6 мільйонів автомобілів і заявила, що згодом вона може підвищити його.До вересня цього року рівень роздрібної торгівлі новими автомобілями на енергії в Китаї досяг 31,8 відсотка, що на 11 процентних пунктів більше, ніж у вересні 2021 року.
У той же час рівень проникнення на закордонні ринки також швидко зростає.Митні дані показують, що в серпні цього року експорт Китаю нових транспортних засобів на енергії досяг 83 000 одиниць, що на 82,3% більше, ніж у минулому році, що становить 27% від загального експорту автомобілів за той же період, що є рекордним показником.
Станом на серпень 2022 року продажі нових електромобілів у Китаї становили близько 70 відсотків світових продажів, ставши потужною силою, яку абсолютно не можна ігнорувати.Нещодавно п’ять найкращих у світі автосалонів, Паризький автосалон, BYD Han, бренд Wei Coffee 01, Ola Funky Cat та інші дебютні новинки, дали новий китайський вітер енергії.
Немає сумніву, що Китай уже є важливим флюгером, який веде глобальну індустрію автомобілів на новій енергії.
Через вибуховий попит ціни на літієву сіль, основну сировину для акумуляторів, продовжують зростати з 2021 року.
14 жовтня 2022 року внутрішня ціна карбонату літію для батарей досягла 526 000 юанів за тонну, досягнувши рекордного рівня, порівняно з 278 000 юанів за тонну на початку року, що зросло майже на 90 відсотків.Порівняно з 14 жовтня 2020 року, 4,1 мільйона юанів за тонну, що зросло майже у 12 разів.
Вгору божевільний не тільки карбонат літію, 14 жовтня 2020 року вітчизняний гідроксид літію 4,9 мільйона юанів / тонна, 14 жовтня 2022 року досяг 51,75 мільйона юанів / тонна.
Згідно з даними, опублікованими Шанхайською сталеливарною асоціацією, 18 жовтня вартість карбонату літію для батареї зросла на 2000 юанів за тонну, середня ціна 53,75 млн юанів за тонну, карбонат літію промислового сорту зросла на 2500 юанів за тонну, середня ціна за 52,3 мільйона юанів за тонну, обидва досягли рекордного рівня.
Всі види факторів складаються, літієва промисловість in situ летить разом, практикуючі бенкет компанії, і навіть галузеві голови кажуть: вся індустрія нових енергетичних транспортних засобів працює на "роботу" літієвих шахт.
Часом компанії літієвої промисловості, у свою чергу, стали провідними видами біологічного ланцюга.
Директор Zhongtai Capital Ван Дунвей сказав, що стимулюючим зростанням цін на літієву руду є два короткострокові та довгострокові фактори.
У короткостроковій перспективі сезонні причини призвели до скорочення видобутку солоного озера Цінхай у поєднанні з впливом епідемії на транспорт, ресурси літію обмежені.Підприємства вниз за течією в кінці року, щоб наздогнати роботу, великі запаси, посилення дефіциту пропозиції.
У довгостроковій перспективі ціни на літій зростають через дисбаланс між попитом і пропозицією, для завершення проекту з ресурсів літію потрібно близько п’яти років, у той час як попит на літій швидко зростає, а поточні потужності літію недостатні.
Незаперечним є той факт, що на даний момент нова енергетика все ще є першокласною золотою трасою.
Галузевий аналітик Юй Шенгмей сказав: чи перспективи майбутнього зростання, чи поточний високий бум, включаючи масштаби галузі, не можна порівняти з жодним іншим треком.Але це не означає, що новий енергетичний ринок не циклічний, галузь не насичена.
Рівень проникнення нових транспортних засобів, що працюють на енергії, наближається до 30%, основні заводи з виробництва акумуляторів, заводи-господарі та значне розширення виробництва.Як тільки маржа зростання автомобільного ринку зменшується, потужність виробництва акумуляторів зосереджується, потенційний надлишок насичення або дозволяє ринку миттєво змінити обличчя, а потім впасти курячим пером.
Партнер Keystone Capital Ян Шенцзюнь сказав, що нова енергетична траса в найближчі кілька років все ще перебуває в періоді підйому, щонайбільше до 2025 року може стати кульмінацією галузі.Хоча може бути важко продовжувати подвоєння зростання за останні два роки, загалом він все ще перебуває на стадії швидкого зростання.
Інформаційний аналітик промисловості літій-заліза фосфату Lonzhong Ван Хуан сказав: поточний макет різних підприємств з фосфату літію заліза використовує час, щоб захопити ринок, але з різних причин більшість прогресу в будівництві пристрою на даний момент затримується, короткострокові тимчасові надлишкові потужності не з'являться, але з постійним випуском нових виробничих потужностей, як очікується, через наступні два роки, фосфат літію заліза може зіткнутися з ситуацією надлишкових потужностей.
Одним словом, вогняний шлях також має уявну стелю, потребу остерігатися занадто багато, занадто грубого та агресивного, втрату благоговіння до ризику.У минулому, від фотоелектричних до чаю з молоком, трек був занадто гарячим від того, що не добре.
У літієвої промисловості ще є золотий період, але не за горами і період зимових перестановок.Практики не можуть терпіти надмірне сп'яніння, не кажучи вже про можливість лежати, щоб виграти, єдине, що практикувати якісну внутрішню роботу, технологію створення роботи, надійні промислові основи, комплексну силу проти ризику, можна продовжувати ростуть стабільно, в наступну перестановку через зиму.
Чим краща ситуація, чим більше нам доводиться ходити по тонкому льоду, тим більше тривожних дзвіночків.Бах, цікаво, скільки мрійників можна розбудити?
Час публікації: 25 жовтня 2022 р