Виробництво електромобілів стрімко розвивається, попит і пропозиція на літій знову скорочуються, і боротьба за «захоплення літію» триває.
На початку жовтня іноземні ЗМІ повідомили, що LG New Energy підписала угоду про придбання літієвої руди з бразильською літієвою компанією Sigma Lithium. Масштаб угоди – 60 тис. тонн літієвого концентрату в 2023 році і 100 тис. тонн на рік з 2024 по 2027 рік.
30 вересня Albemarle, найбільший у світі виробник літію, заявив, що придбає Guangxi Tianyuan приблизно за 200 мільйонів доларів США, щоб збільшити свої можливості з перетворення літію.
28 вересня канадська літієва компанія Millennial Lithium заявила, що CATL погодилася придбати компанію за 377 мільйонів канадських доларів (приблизно 1,92 мільярда юанів).
27 вересня Tianhua Super-Clean оголосила, що Tianhua Times інвестує 240 мільйонів доларів США (приблизно 1,552 мільярда юанів), щоб отримати 24% акцій у проекті Manono spodumene. Ningde Times володіє 25% Tianhua Times.
На тлі високого попиту на переробках і недостатніх виробничих потужностей галузі багато компаній, зареєстрованих на біржі, скористалися можливостями розробки нових енергетичних транспортних засобів і накопичувачів енергії, а нещодавно оголосили про транскордонний вихід на літієві шахти.
Zijin Mining погодилася придбати всі випущені акції Neo Lithium, канадської компанії з виробництва солі літію, за загальну суму приблизно 960 мільйонів канадських доларів (приблизно 4,96 мільярда юанів). Проект останнього 3Q має 700 тонн ресурсів LCE (еквівалент карбонату літію) і 1,3 мільйона тонн запасів LCE, а майбутня річна виробнича потужність, як очікується, сягне 40 000 тонн карбонату літію для батарей.
Акції Jinyuan оголосили, що її дочірня компанія Jinyuan New Energy, що повністю належить їй, має намір придбати 60% Liyuan Mining готівкою та шляхом випуску акцій зареєстрованих компаній. Обидві сторони погодилися, що масштаб видобутку джерела літію не повинен бути меншим за 8 000 тонн карбонату літію на рік (еквівалент), а коли він перевищить 8 000 тонн на рік, вона продовжить придбавати решту 40% акцій.
Anzhong shares оголосила, що має намір придбати 51% акцій Jiangxi Tongan, якими володіє Qiangqiang Investment, за власні кошти. Після завершення угоди очікується, що в рамках проекту буде видобуто приблизно 1,35 мільйона тонн сирої руди та річний обсяг виробництва приблизно 300 000 тонн літієвого концентрату, що еквівалентно карбонату літію. Еквівалент становить близько 23 тис. тонн.
Темпи розгортання ресурсів літію багатьма компаніями додатково підтверджують, що постачання літію стикається з дефіцитом. Розгортання літієвих ресурсів шляхом акціонування, придбання та блокування довгострокових замовлень все ще є головною темою майбутнього ринку.
Актуальність «купівлі» літієвих шахт полягає в тому, що, з одного боку, перед настанням ери TWh ефективне постачання ланцюга постачання зіткнеться з величезною прогалиною, і компаніям, які займаються виробництвом батарей, необхідно заздалегідь запобігти ризику переривання ресурсів; Стабілізація коливань цін у ланцюжку постачання та досягнення основного контролю витрат на сировину.
З точки зору цін, до цього часу середні ціни на акумуляторний карбонат літію та гідроксид літію зросли до 170 000–180 000/тонна та 160 000–170 000/тонна відповідно.
Що стосується ринку, світова індустрія електромобілів продовжувала свій високий бум у вересні. Загальний обсяг продажів нових автомобілів на енергії в дев’яти європейських країнах у вересні становив 190 100, що на 43% більше, ніж у минулому році; У вересні Сполучені Штати продали 49 900 автомобілів на новій енергії, що на 46% більше, ніж у минулому році.
Серед них Tesla Q3 поставила 241 300 автомобілів по всьому світу, що є рекордним показником за один сезон, приріст на 73% у порівнянні з минулим роком і на 20% у порівнянні з місяцем; Вейлай і Сяопен вперше продали понад 10 000 автомобілів за один місяць, у тому числі Ideal, Nezha, Zero Run, річний темп зростання продажів Weimar Motors та інших транспортних засобів досяг значного зростання.
Дані показують, що до 2025 року світові продажі нових легкових транспортних засобів з енергоспоживанням досягнуть 18 мільйонів, а світовий попит на акумулятори перевищить 1 ТВт-год. Маск навіть повідомив, що до 2030 року очікується, що Tesla досягне 20 мільйонів нових автомобілів на рік.
Згідно з галузевими судженнями, прогрес у розробці основних літієвих ресурсів у світі може бути важко відповідати швидкості та величині зростання попиту, а враховуючи складність ресурсних проектів, фактичний прогрес розробки є дуже невизначеним. З 2021 по 2025 рік попит на літій може поступово зменшуватися.
Джерело: Gaogong Lithium Grid
Час публікації: 24 грудня 2021 р