У першій половині 2022 року статистичні дані включали 85 нових проектів запуску енергетики, 81 проект оголосив суму інвестицій, загальна сума 591,448 млрд юанів, середня інвестиція близько 6,958 млрд юанів. З числа розпочатих проектів воно досягло понад 70% від кількості розпочатих за весь минулий рік; від обсягу інвестицій він досяг понад 90% від усього минулого року.
В даний час індустрія нових енергетичних транспортних засобів Китаю вступила в новий етап швидкого розвитку у великих масштабах. Згідно з останніми даними Асоціації асоціацій пасажирів, навіть за умови повторної епідемії нової коронарної пневмонії з січня по червень у Китаї було продано оптом 2,467 мільйона автомобілів на новій енергії, що на 122,9% більше, ніж у минулому році; внутрішній роздрібний продаж 2,248 млн. одиниць, що на 122,5% більше, ніж у минулому році.
Завдяки постійному високому процвітанню ринку нових енерготранспортних засобів, замовлення, пов’язані з ланцюгом виробництва акумуляторів, також продовжують надходити. Згідно з неповною статистикою мережі акумуляторів, у першій половині 2022 року, включаючи літієві батареї, літієву сировину, матеріали позитивних і негативних електродів, мідну фольгу, алюмінієву фольгу, літієве обладнання, включаючи відповідні нещодавно оголошені замовлення, досягли 72. Відповідно до продовження розширення попиту, нові енергетичні ланцюги компаній, пов'язаних з просуванням нових проектів для початку будівництва, прогрес ще прискорився.
Акумуляторна мережа відповідно до перерахованих оголошень компаній та публічних звітів прочесала першу половину 2022 року акумуляторну нову ланцюжок енергетичної промисловості, запуск та виробництво, неповну статистику під стартовий проект 85, загальна сума інвестицій понад 591,4 мільярда юанів; виробничий проект 23, загальна сума інвестицій перевищує 75 мільярдів юанів.
З характеристик, перша половина цього року, ентузіазм розвитку енергетичної промисловості Китаю, початок виробничих проектів на вершині прийняття нової швидкості, показуючи хорошу та швидку нову сцену:
Інтенсивний старт корпоративного проекту головки батареї, пришвидшення запуску всієї галузі.
У першій половині року BYD, Ningde Time, Xin Wanda та Zhongxin Airlines головних підприємств, які займаються виробництвом акумуляторних батарей, послідовно розпочали два великі проекти; Honeycomb Energy і Lixin Battery розпочали три великі проекти відповідно. Прискорення запуску проектів головних підприємств у галузі акумуляторів призвело до швидкого зростання попиту на виробничі потужності проектів із допоміжними матеріалами, що, у свою чергу, підштовхнуло швидкість запуску відповідних проектів. У сфері матеріалів для негативних електродів особливо очевидно, що розпочато три великі проекти Betrayal та два великі проекти Sugo, а такі підприємства, як Zhongke Electric, Kaijin New Energy, Putai Lai та Hebei Kuntian взяли на себе ініціативу розпочати їхні проекти.
Золотопоглинаюча здатність ланцюга літієвої промисловості вибухнути знову, десятки мільярдів проектів поспіль для запуску виробництва.
У першій половині року статистичні дані включають 108 нових проектів запуску та введення в експлуатацію в енергетичній промисловості, 32 для десятків мільярдів проектів, сума інвестицій одного підприємства є безпрецедентно великою. Серед них Chu can new energy 150GWh літієва батарея проект індустріального парку із загальним обсягом інвестицій 67,5 мільярда юанів; Rongbai Group Hubei Xiantao річна виробнича потужність 400 000 тонн літієвої батареї катодної виробничої бази із загальним обсягом інвестицій 30 мільярдів юанів; в інновації авіації Сямень три проекти із загальним обсягом інвестицій 20 мільярдів юанів; Річна потужність Xin Wanda батареї потужністю 30 ГВт-год інвестиції в проект 20 мільярдів юанів... ...
Промисловий ланцюжок було оновлено завдяки «об’єднанню зусиль», коли групи, що працюють на першому та нижчому напрямках, працюють разом, щоб стабілізувати постачання.
В епоху TWh, щоб забезпечити стабільне постачання сировини, компанії, що займаються виробництвом акумуляторів, пришвидшили запуск проектів з видобутку. У першій половині року Ningde Times була найбільш очевидним результатом, оскільки компанія інвестувала 10 мільярдів у Цзіньчжоу, провінція Ляонін, щоб створити новий проект інтеграції анодних матеріалів у Цзіньчжоу, Китай. Крім того, Guoxuan High-tech інвестувала 10 мільярдів юанів у Внутрішню Монголію, щоб побудувати проект із виробництва анодних матеріалів для літій-іонних акумуляторів потужністю 400 000 тонн на рік.
Варто зазначити, що новий проект енергетичної промисловості акумулятора "великий сухий швидкий" позаду, значною мірою від нового енергетичного поля Китаю, сильного розвитку сильної підтримки. Згідно зі статистичними даними Міністерства громадської безпеки, станом на кінець червня кількість автомобілів на новій енергії в країні досягла 10,01 мільйона, що становить 3,23% від загальної кількості транспортних засобів. Серед них було 8,104 мільйона чисто електромобілів, що становить 80,93% від загальної кількості нових автомобілів на енергії. У першому півріччі по всій країні було зареєстровано 2,209 мільйона нових автомобілів на енергії, що на 1,106 мільйона або 100,26% більше, ніж у першому півріччі минулого року, що є рекордним показником. Реєстрація нових транспортних засобів, що працюють на енергії, становила 19,90% нових реєстрацій транспортних засобів.
З точки зору економічного розвитку, курс економічного розвитку Китаю - від "великого та швидкого", "більш швидкого та хорошого", до "доброго та швидкого", "пріоритет хорошого слова", розвиток нової енергетичної галузі акумулятора також такий самий , після останнього раунду перебудови промислового розвитку, робить кроки до хороших і швидких змін, я вірю, що після нового раунду глибокої перестановки інновації стануть одним із головних рушійних сил розвитку галузі, нова енергетика акумуляторів увійде в новий етап якісного розвитку.
Час публікації: 01 серпня 2022 р